В Симферополе корифан занимается ремонтом динамиков. Мотает на електрокартоне. Вроде нормально получается. Что скажете?

Электрокартон хорошая штука, но правда не термоустойчивый и влагопроницаемый. В профессиональных динамиках редкая штука.

Если он пропитан клеем, то влага не страшна. А вот с термалом да. Но и текстолит не лучше.

Касательно текстолита я бы так не сказал.
При какой температуре стекловолокна становятся хрупкими?

Плюс электрокартона - не ведет от температуры.
Ну на этом достоинства заканчиваются.
Если он не пористый - то катушку еще то удовольствие мотать. Наждачной пористость сделать на стороне намотки катушки - это разве что.

Имелось в виду не температуру разрушения материала, а способность охлаждать катушку. Или кат-то помогать рассеивать тепло.

Ничем бумага или картон не поможет в плане рассеять тепло.
Ну сами посудите по теплопередаче:)
В машинах и трансах электрокартон делает чисто изолирующую функцию.
Если уж сильно хочется отвести каркасом катушки тепло от средины слоев - то медь вам в помощь)) Медь как раз обладает тем эффектом, что вся болванка пытается прогреться максимум, даже там, где нет источника тепла. Ну и в том месте она будет прекрасно отводить в атмосферу тепло.
Алюминий так тепло не передает, поэтому пользы от него мало.

Хотя все же лучше дорабатывать продувку надо. Так как на большую мощность одной дырки в керне ой как мало, с учетом, что там воздух, как в поршне работает.

Следует обратить внимание на каких каркасах мотают все известные производители динамиков серии ПРО. Бумагу не используют, а то сгорит не только катуха а и диффузор с колонкой ))).

Из тех, что попадались мне, были намотаны на каркас из стеклотекстолита или материал очень похож на него.

Где можно взять немного такого правильного "каркасного" материала???