По поводу ИИП на драйверах IR
 

Была плата разведена под ИИП на IR2153.
Давно валялась сделана(вместе с иркой, купленной давным-давно), все руки собрать не доходили. Сегодня дошли:)
Собрал, частота 65 кГц. Питание от + 310В.
Разводка хороша, фронты - практически идеальные.
Ключи - 2SK2364
Встал вопрос в трансе. С кучи компового барахла нашел подходящий. В духовку кинул - там он быстро отошел. Без проблем разобрал и перемотал. Ленту сохранил, чтобы использовать ее повторно. Проводом своим мотал, так как был как раз подходящий.
Перемотал на +-40В.
Собрал, впаял - так и вышло.
Кроме того, на ХХ между плечами - 80В, с нагрузкой в 22 ома - 70В.
220 Вт нагрузки и просадка общая - 10В, то есть 5В по плечу.
В принципе я примерно на 250 Вт и ориентировался. То тут супер транс вышел.

Тестирую дальше - тыкаю питание 5- 7 раз подряд до срывов генерации - супер!
Делаю дребезг в розетке - 10 сек дребезга держит без проблем! Тут я не ожидал даже. С Парком такое не проходит!!

Дросселя дают четкий софт-старт. Во всяком случае предохранитель на 2А в стоке верхнего ключа не сгорал даже при пуске ИИП с нагрузкой в 22 ома. Но при пуске от их слышно цыканье.

Но, напоследок, оставил на часовой тест с лампами накаливания на 40 Вт на плече - через 20 мин згорел:o Выбило верхний ключ, бурстрапный диод с резистором и стабилитрон питания на 15В для ирки. Ирка тоже сдохла. Нижний ключ - рабочий. Вот такая ирка:D
В Парка есть типа софт-старт на повышенной частоте. Но тоже со своими приколами.
Я не уверен, что сгорел верхний ключ от плохих сигналов на затворах, ведь маленький выброс был только на нижнем и величиной до 2 В максимум. При номинальной нагрузке. Это как бы еще ключ закрыт.
Ключи - отличные. И легкие для ирки.
2 А в стоке верхнего ключа был выбран именно так, чтобы при КЗ на выходе сгорел предохранитель, а не ключи, и это было опробовано пару раз. На скачки в сети тоже не могу грешить, ведь дребезг выдержал.
Элементы, в отчасти ключи - качественные, были сняты с японского ИИП.

Сегодня промышлял и догадался причину выхода со строя - это как раз по пробою бурстрапного диода. У меня он MUR 120 стоял. На 200 В обратного, как максимально допустимого. Я удивлен, что его не выбило при тестах еще на самом начале:D Надо около 400 В ставить. И тоже - ультрабыстрый.
Ибо подгорел резистор с бурстрапным диодом, что впослед стоял.
Ну и стабилитрон выбило - значит, явно попало больше, чем 15В. А откуда могло попасть? - или от нижнего ключа, или от бурстрапного диода. Нижний ключ жив. Остается диод.
Что интересно, Ирка хоть и сдохла, но в ней ничего накоротко между собой не звониться.

Вот это ты дал!:eek: По высокой ставить низковольтные элементы. :D
Ультрофасты есть на любое напряжение.

Я думал, что MUR 120 держит 400В в обратном направлении.
А позже вспомнил, что 2 цифра то 2 а не 4. В FR вторая цифра - это рабочий ток к примеру.
В наличии есть высоковольтные Шоттки, но сюда не подходят.

Короче вчера настроился на перметоку этого транса.
Почему? Во первых - сниженем рабочей частоты до 34 кГц и увеличением мертвого времени до 2.5 мсек, установкой дросселей перед вторичными кондерами и подгоном снабберной цепочки в первичной обмотке транса - я получил приемлемый сигнал на затворе верхнего ключа при прогрузе блока на 1500-1800Вт мощи. Но на длительном прогоне транс маленько вонять начинает.
На ХХ спецом работать на 30 минут оставлял - то сердечник транса до 80 градусов нагревается. Все признаки насыщения.

Размотал. Параметры таковые - первчичка - 14 витков, вторичка 2х8 витков. Сервисные обмотки по 1-1-3 витка.
Понимаю четко, что для этого трнаса 14 витков первички и 34 кГц частота - предельно мало.
Я кстати пытался прикинуть эти параметры в проге расчета, то мне примерное удалось получить на 110 кгц при материале феррита в N27.
Но все равно, для 90В стабильного напряжение на выходе - витков вторички маловато.

Так что придется согласиться с тем, что в этого ИИП Парковского частота была все же за 100 кГц точно.
По поводу намотки - ничего "сверх кривого" тут не заметил. Так как первичка не на всю длину каркаса наматывалась - то вторички в 2 провода четко распологались надо первичкой. Просто это все смещено относительно центра самого каркаса.

Перемотал я первичку в 2 провода, и вторичку также. Пришлось добавлять провода там и там. И напругу на выходе пересчитал, чтобы иметь по 75-80В на ХХ. Расчет сошелся четко.
1500 Вт на прогрузе обеих плеч снял четко. Ну и лютого нагрева провода не было замечено. На ХХ на 1 час оставлял - не более 40 град была температура сердечника.


С этого всего можно сделать выводы такие по парковским ИИПам - да, частота рабочая около 100-110 кгц. По поводу квазирезонансного режима - зависит от намотки транса. Этот мне как бы удалось в квазирезонанс на низшей частоте загнать, но на предельных токах первички это, квазирезонансное свойство превращается в возможный выстрел ключей инвертора (открытый диод противоположного ключа для рекуперации энергии в кондеры слишком длительное время). На осциллограммах - это относительно 0 точки идет ток по другую сторону линии.

Забыл фото сделать.
Вот подтверждение.