Как видно они одинаковы, только под каждую модель заточены. Два выходника в параллель на мой взгляд получше будет, чем один но мощный. Хотя по мощности они одинаковы.
|
off Чёт пропали все. Что нового???
|
ТСМ
Вложений: 2
Значит очередной усилок ТСМ попал в ремонт. Состояние "жесть". Утюг одним словом. При питании 80 В отдаёт 400 Вт.
|
Вложений: 1
Особенно улыбнуло в нем как сделан софт-старт. (кто-то до меня делал):)
|
СВИН
Вложений: 3
Очередной СВЕН. На удивление 600 Вт отдал. При питании 90 В. Под нагрузкой просело до 75-ти. Мерил мультиметром на банках.
Клип-лимитер на обоих усилителях отсутствует. |
Вложений: 4
Ещё были гироскутер, гнилой и не очень лазера.
|
парк 1800
На ремонте сабж. Горят все клипа и защиты. Выяснилось в серво-питании стоят две кренки по 15 В. В плюсе всё рОвно. а в минусе пробой. Ставлю новую 7915 и ничего не понял. Заходит в неё 27 В а на выходе 22 вместо 15. Что за фигня??? Завтра куплю жменю новых, будем лечить.
|
Вложений: 2
Та ничего нового:)
На этой неделе был на курсах по ПЛК Siemens. Было немного не до звука... Зато и было время что-то обдумать и применить другие решения по тем усилкам и т.д. По сообщениям - ТСМ софт-стартом порадовал:D Был подобный свен на ревизии - лиммиетр есть, но надо сзади включать. Лиммиетр по выходному напряжению, как и в JTL, по старее ревизии. Как он вообще по нагреву? Термал ловит? Я на слабее усе практиковал перестановку вентиляторов на выдув, так как до этого работали на вдув. Ставало лучше. Есть идея приобрести подобный аппарат, только в лучшем состоянии, того и спрашиваю. Ну а Парк всегда со своими причудами. Заодно и транзисторы расскачки на всякий случай проверить. Подобное может быть из-за обрыва общего где-то, что довольно не редко в Парках случается. |
Очередной ремонт автоусилка
Вложений: 5
4 канала.
Вылетает одно плече в преобразователе. ВК всех каналов - живы. Диоды випрямителя - живы. Проблема повторяется с новыми транизисторами, если впаять. Это приехал ко мне девайс с такой характериситкой:) Очень упростило поиск дефектов. TL 494 пришлось менять так как не выдавала импульсы из за низкого Vref <2В, что в 2.5 раза ниже нормы. Грелась маленько. Скорее всего последствие. Подкинул новую - появились импульсы управления. Но в неисправном плече впаял 1 ключ - работало норально, даже импульсы более-менее. Впаял еще 2 ключа и началась веселуха - с пуском транс цокает, потом цокотание пропадает и ключи лавинно нагреваются. Подкинулся на затворы осциллоскопом - а там ключи не закрываются полностью до начала цокотания транса:D С цокотанием - все признаки сквозняка. По одному плечу. Оказалось, что транзистор разрядки затворов плеча с подгоревшим коллектором. Замена оного, на нет решила проблему, и импульсы стали нормальные. Прогнал 10 минут без радика - транзисторы ледяные. Ну и хорошо. Мощу не промерял, но питание на ХХ по +- 24В. Это около 50 Вт будет на 4 ома без просадок по питающему. А так играет нормально;) |
Цитата:
Цитата:
По автоусю был такой с подобной проблемой. Грелось одно плече в преобразователе. Не помню что делал (честно). Столько всего уже переделал :eek: |
Текущее время: 12:28. Часовой пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot