МОЩНЫЙ САМОПАЛ

[ВаСыль]

Вот собственно готов. На 4 Ома 790 Вт. Класс АВ. Тесты пройдены но в "бою" ещё не был. Может в новогоднюю ночь потрудится.

[ВаСыль]

Это на завершающем этапе. Впереди ещё один проект, посложней. Нужно на 4 Ома 1300 или 1400 слепить. На базе САУНДКИНГА.
Думаю будет мост. Ещё пока в проекте всё, но думаю, а что если класс Н мостовой сделать? Тепла выделятся будет меньше.

[Igor]

Интересно получилось

[ВаСыль]

Интересно получилось

Это все комментарии?
В нём реализовано множество тех решений. Например: регулировка оборотов вентиляторов первой ступени обдува от 0 до мах. Можно выбрать оптимальный. Устройство получилось не самое простое.

[Igor]

Еще интереснее)) В принципе пректикуется многими фирмами. Он в ТСМ при температуре радиков ниже 50 градусов - куллера отключены. Типа студийный вариант и не мешает. А при включении усилителя на пару секунд дает прогон вентиляторов на максималках, чтобы сорвать застывшую смазку. Хотя я бы сделал комбинировано - часть от ТСМ и от Парка. У Парка как раз плавность на более высокой температуре в аналоговых усилках есть.

А в ТСМ при прогреве радиков до 55 градусов кулера сразу включаются на максимум, что тоже не совершенно исходя из шума.

Что-то среднее хотелось. Чтобы до 40 градусов кулера молчали, а выше 40 уже шли на плавный разгон в зависимости температуры радиков. И обязательно - при включении усилка - на пару сек разгон на максимум кулера, и смазку сорвать, и какую-то пыль сверлегкую выдуть.

Реле защиты по 2 в послед на канал - надежно. Тут нечего говорить. Сильно греются при прогоне усилка номиналом мощи от синуса?
Или не пробовал?

[Igor]

А питание каналов разделено, или это 2 полуобмотки на трансе, 2 диодных моста, и потом на общий блок фильтров идут? Или все разделено, как у хай-енда ?

И что за черная изоляция на трансе? Вид - фирменный На изоленту не похоже

[Igor]

А питание каналов разделено, или это 2 полуобмотки на трансе, 2 диодных моста, и потом на общий блок фильтров идут? Или все разделено, как у хай-енда ?

Все, заметил перемычки по + и - между мостиками. Медной шинкой и пропаяно - это надежнее, чем съемный коннектор.

[Igor]

Кстати, коль за транс и питание зацепился - что с софт-стартом тут придумал? 5 реле пока не просматриваю.

[ВаСыль]

Сильно греются при прогоне усилка номиналом мощи от синуса?
Или не пробовал?

На синусе 100 Гц гонял. При превышении 45 гр.(примерно 5 мин теста) включается второй обдув и температура радиаторов держится стабильно в одной паре. (это на мах) при половине амплитуды температура медленно растёт. Но думаю на муз сигнале такого не будет. Аварийная защита от перегрева (в данный момент 75 гр.) при срабатывании замыкается вход, каналы независимы.
Тор намотан изо-лентой. В нём термичка вмотона на 75 гр. Так что не потечёт.
Да обмотка вторичка одна на два канала, мосты тоже два в параллель КВР 3510. Одного маловато будет. И они не просто к корпусу прикручены, через аллюминивый радиатор.

[ВаСыль]

Кстати, коль за транс и питание зацепился - что с софт-стартом тут придумал? 5 реле пока не просматриваю.

5 реле стоит на выходной плате (та что за платой с 4-мя реле) Реле такого же типа коротит чёрную приблуду круглую
(забываю название) Мощный полесвитч короче.